Perché utilizzare la sospensione a balestra?

Ha una capacità portante maggiore rispetto ad altre sospensioni e la molla a balestra è formata dalla sovrapposizione di diversi pezzi di acciaio per molle ad alta-resistenza e sopporta un carico enorme attraverso la deformazione elastica (adatta alla richiesta di carico delle tre ruote da trasporto che vanno da diverse centinaia di chilogrammi a più di una tonnellata). Sotto carico pesante, sono fissate più piastre di acciaio e la rigidità è notevolmente migliorata, il che può trattenere efficacemente l'affondamento e la deformazione della carrozzeria dell'auto ed evitare guasti alle sospensioni sotto carico pesante; Rispetto all'assorbimento degli urti idraulico/airbag, la molla a balestra ha una maggiore resistenza alla fatica e agli urti e non è facile da danneggiare a causa di frequenti avviamenti-arresti e urti sotto carichi pesanti.
Inoltre, la struttura è integrata e il design è semplificato. La molla a balestra ha la doppia funzione di elemento elastico e meccanismo di guida e non è necessario installare inoltre complicate parti di guida come bielle e barre stabilizzatrici, il che semplifica notevolmente la struttura della sospensione posteriore e riduce i costi di produzione e la difficoltà di assemblaggio dell'intero veicolo.
Inoltre, poiché lo smorzamento si-autoattenua, non sono necessari ammortizzatori aggiuntivi e lo smorzamento dell'attrito tra più piastre di acciaio può attenuare efficacemente le vibrazioni e inibire il rimbalzo della molla. Per i veicoli a basso-costo come i tricicli da trasporto, la pressione sui costi e sulla manutenzione sarà ulteriormente ridotta.
Inoltre, nonostante le dure condizioni di lavoro, la semplice struttura della molla a balestra, senza tenuta di precisione, non teme sedimenti, polvere e pioggia. Rispetto agli ammortizzatori idraulici (olio che perde facilmente) e agli airbag (temono gli oggetti appuntiti e necessitano di manutenzione gonfiabile), l'affidabilità è maggiore e il tasso di guasto è estremamente basso.
Inoltre basterà verificare se la piastra in acciaio è rotta, se il tirante è allentato e se la boccola è usurata. Anche se danneggiata, una singola piastra in acciaio può essere sostituita separatamente e il costo di manutenzione è molto inferiore rispetto ad altri tipi di ammortizzatori.
Quindi non è che altre sospensioni non possano permetterselo, ma la sospensione con piastra in acciaio è più conveniente-.